Menu

Deelfiesten. Groene stadsmobiliteit.

Sinds 2003 biedt JCDecaux in samenwerking met Cyclocity een uitgebreide deelfietsendienst die al meermaals bekroond werd en die ten dienste staat van de lokale gemeenschappen en de burgers. Het is een duurzame mobiliteitsoplossing die bovendien zeer ergonomisch en complementair met andere vervoersmiddelen is, op een moment dat het zogenaamde multimodale of gecombineerde transport aan een opmars bezig is.
 
Cyclocity, de dochteronderneming van JCDecaux die verantwoordelijk is voor het ontwerp van de deelfietsen, staat ook in voor de installatie, exploitatie, het onderhoud en de reglementering van de dienst. Een mobiele app, een website en een callcenter voor de klanten staan ten dienste van de gebruikers. In Frankrijk werd Cyclocity uitgeroepen tot 'Klantendienst van het jaar 2016' in de categorie 'Individueel personenvervoer'.

In België zijn de deelfietsen beschikbaar in Brussel met Villo! (Ontdek het deelfietsensysteem van Villo!) en in Namen met Li bia velo (Ontdek het deelfietsensysteem van Lia bia velo). In Luxemburg is de dienst beschikbaar in Luxemburg Stad met Vel'oh (Ontdek het deelfietsensysteem van Velóh)
 

 focus op brussel. Villo! in cijfers.

 

Knowhow. De succesfactoren.

Sinds de lancering van de deelfietsen in een stad, is de plaatsing van de stations essentieel voor het succes van de formule: er moeten genoeg stations zijn en ze moeten dicht bij interessante knooppunten liggen (winkels, kantoren,…) om aldus zoveel mogelijk mensen aan te spreken. De betaling, het aankopen van een abonnement en de klantenservice moeten gebruiksvriendelijk en toegankelijk zijn. Ze moeten ook geïntegreerd zijn in het openbare transportaanbod van de stad. Tot slot moeten de stations op harmonieuze wijze ingebed zijn in de stad, de fietsen en de station moeten betrouwbaar en stevig zijn en strikt onderhouden worden. Onze ingenieurs, designers en onze teams die dagelijks onderweg zijn, hebben daarvoor een ongeëvenaarde knowhow ontwikkeld.
 
Het gebruik van Villo! geeft meteen een enorm gevoel van vrijheid. Het efficiënte en praktische systeem maakt het mogelijk de stad heel snel te doorkruisen en ze te herontdekken vanuit een andere hoek. Bovendien is fietsen gezond en milieuvriendelijk, wat de luchtkwaliteit ten goede komt. Het is een alternatieve, slimme en groene manier om zich in de stad te verplaatsen. Deelfietsen zijn zonder enige twijfel een van de meest essentiële en gezonde oplossingen voor het verkeersinfarct in onze steden. Villo! beantwoordt aan het streven om beter en menselijker samen te leven. Maak het leven in de stad dus eenvoudiger dankzij Villo!. Jerôme BlanchevoyeAdjunct-directeur generaal Steden & Financiën, JCDecaux België

REsearch & DEVELOPMENT. 100% JCDecaux.

Ons deelfietsensysteem is volledig intern ontwikkeld. 15 jaar research en 37 patenten hebben van Cyclocity een wereldwijde referentie gemaakt die bekroond werd met een Janus label, uitgereikt door 'l’Institut français du Design'.
 


Stevige fietsen, een innovatief ontgrendelsysteem en mooie stations… Sinds de lancering van de dienst staat innovatie centraal in elk detail van de dienst om aldus een veilige en gebruiksvriendelijk service en een harmonieuze integratie in de stad te garanderen. JCDecaux is de dienst blijven verbeteren. Gebruikers kunnen in de stations bijvoorbeeld een fiets huren via hun metro- of busabonnement of via een app in real-time de beschikbaarheid van het aantal fietsen in een station te weten komen. Onlangs hebben we de e-VLS (een nieuwe hybride deelfiets met een draagbare en persoonlijke batterij) en een nieuw station ontwikkeld. Ze belichamen de nieuwe generatie van ons deelfietsensysteem.

FOCUS e-VLS. De nieuwe hybride fiets.

Na drie jaar onderzoek heeft JCDecaux in 2015 de hybride deelfiets met een draagbare en persoonlijke batterij gelanceerd.

Het is een revolutionaire versie: de gebruiker beschikt over een draagbare en persoonlijke batterij die hij thuis of op het werk kan opladen en die hij in de fiets klikt, zodat zijn rit nog comfortabeler wordt. De autonomie van de batterij bedraagt ongeveer 10 kilometer; vijf LED-lampjes op de batterij geven het laadniveau aan. Een smartphone app, verbonden met Bluetooth, zorgt voor nog meer diensten (gps, opvolging van het traject, oplaadniveau, mogelijkheid om het traject te personaliseren, enz.) Flexibiliteit en veelzijdigheid stonden centraal bij het ontwerp van de e-VLS. Zonder batterij rijdt de fiets gewoon zoals een klassieke deelfiets. Het systeem is volledig compatibel met de bestaande stations en diensten. Aldus kunnen steden deze innovatie doorvoeren zonder ingrijpende werken te moeten uitvoeren.